Singkatnya
Karena Trump kemungkinan besar tidak akan menyetujuinya, California tidak punya pilihan selain meninggalkan peraturan inovatifnya mengenai truk tanpa emisi dan lokomotif yang lebih ramah lingkungan.
California telah memutuskan untuk meninggalkan peraturan inovatifnya yang menghapuskan truk diesel secara bertahap dan mewajibkan lokomotif yang lebih bersih karena pemerintahan Trump yang akan datang tidak mungkin mengizinkan negara bagian tersebut untuk menerapkannya.
Pejabat negara bagian telah lama menganggap peraturan ini penting untuk membersihkan polusi udara parah di California dan memerangi perubahan iklim.
Penarikan ini terjadi setelah pemerintahan Biden baru-baru ini menyetujui mandat Dewan Sumber Daya Udara California untuk menghentikan penggunaan mobil bertenaga gas baru secara bertahap, namun belum menyetujui keringanan untuk empat standar lain untuk kendaraan diesel yang diadopsi negara bagian tersebut.
Presiden terpilih Donald J. Trump mengancam akan mencabut atau menentang semua peraturan kendaraan tanpa emisi dan standar udara bersih California lainnya. Dengan menarik permintaan persetujuan Badan Perlindungan Lingkungan AS, pemerintahan Newsom menandakan langkah mundur yang dramatis seiring negara tersebut melakukan kalibrasi ulang untuk mengantisipasi era baru Trump.
“California telah mencabut permintaan pengabaian dan otorisasi yang tertunda yang belum ditindaklanjuti oleh EPA AS,” kata Ketua Dewan Sumber Daya Udara Liane Randolph dalam sebuah pernyataan. “Meskipun kami kecewa karena EPA AS tidak dapat menindaklanjuti semua permintaan tepat waktu, penarikan diri merupakan langkah penting mengingat ketidakpastian yang ditimbulkan oleh pemerintahan baru yang sebelumnya menyerang program California untuk melindungi kesehatan masyarakat dan iklim dan mengatakan akan terus melanjutkannya. untuk menentang program-program tersebut.”
Para pemerhati lingkungan merasa tertekan dan mengatakan bahwa hal ini membahayakan masyarakat dan membatalkan program-program utama.
“Untuk memenuhi standar dasar udara sehat, California harus beralih ke truk dan kereta api tanpa emisi di tahun-tahun mendatang. Diesel adalah salah satu jenis polusi udara yang paling berbahaya bagi kesehatan manusia, dan masalah diesel di Kalifornia cukup besar sehingga menimbulkan dampak buruknya sendiri,” kata Paul Cort, direktur kampanye Right To Zero dari kelompok Earthjustice, dalam sebuah pernyataan. “Kami akan bekerja tanpa kenal lelah di tahun-tahun mendatang – dan menyerukan kepada Gubernur Newsom, legislator negara bagian, dan regulator kualitas udara untuk bergabung dengan kami – untuk membersihkan sistem pengangkutan kami dan memperbaiki kekacauan yang diakibatkan oleh kelambanan EPA.”
Peraturan Armada Bersih Tingkat Lanjut California, yang menghapuskan truk diesel secara bertahap, adalah salah satu peraturan paling luas dan kontroversial yang diberlakukan California dalam beberapa tahun terakhir untuk mengurangi polusi udara dan gas rumah kaca. Hal ini akan mengakhiri penjualan truk berbahan bakar fosil baru pada tahun 2036 dan mengharuskan perusahaan angkutan truk besar untuk mengubah armada truk medium dan berat mereka menjadi model listrik atau hidrogen pada tahun 2042.
Peraturan armada truk, yang disetujui pada tahun 2022 setelah bertahun-tahun melakukan analisis, dengar pendapat publik dan diskusi dengan industri dan pakar, adalah salah satu peraturan paling kontroversial dan agresif yang pernah diadopsi oleh dewan tersebut. Hal ini akan mengakhiri pengaruh diesel terhadap pergerakan barang di negara bagian tersebut, yang berpotensi memberikan dampak besar terhadap lingkungan dan perekonomian negara bagian tersebut.
Perusahaan-perusahaan angkutan truk telah menggugat negara untuk menghentikan peraturan tersebut, dengan mengatakan bahwa truk-truk besar yang menggunakan listrik dan hidrogen tidak praktis untuk digunakan dalam banyak hal dan hal itu akan menghancurkan perekonomian negara.
“Asosiasi Truk California secara konsisten menyatakan Aturan Armada Bersih Tingkat Lanjut tidak dapat dicapai,” kata Eric Sauer, kepala eksekutif asosiasi tersebut, dalam sebuah pernyataan. Dia mengatakan industri ini akan bekerja sama dengan dewan udara negara bagian dan EPA “untuk lebih mengurangi emisi dengan cara yang layak secara teknologi dan hemat biaya. yang menjaga rantai pasokan penting Negara dan Bangsa kita.”
Knalpot solar telah dikaitkan dengan kanker dan mengandung partikel halus yang dapat memicu asma dan serangan jantung serta gas pembentuk kabut asap. Komunitas kulit berwarna yang berpenghasilan rendah dan kurang beruntung di dekat pelabuhan, jalan raya dan gudang telah lama mengeluhkan gas buang diesel yang berbahaya dan berbahaya.
Selain itu, negara bagian ini juga mencabut tiga kebijakan lainnya, termasuk kebijakan yang mengatur emisi dari lokomotif bertenaga diesel, kapal pelabuhan komersial, dan mesin unit pendingin yang diangkut oleh truk dan gerbong kereta.
Berdasarkan aturan lokomotif, hanya lokomotif yang berusia kurang dari 23 tahun yang diizinkan berada di California mulai tahun 2030, kecuali lokomotif tersebut bebas emisi. Aturan tersebut juga membatasi berapa lama mereka boleh menganggur. Masyarakat yang tinggal di komunitas yang memiliki kereta api dan pekarangan rel telah lama mengeluh bahwa emisi tersebut membuat mereka sakit. Railroads mengatakan belum ada teknologi lokomotif tanpa emisi sehingga “jadwal waktu tidak mungkin dipenuhi,” dan akan menghentikan penggunaan peralatan yang layak sebelum waktunya dan mengganggu pergerakan barang.
Berdasarkan Undang-Undang Udara Bersih, Kongres lebih dari setengah abad yang lalu memberikan California kemampuan unik untuk menetapkan standar emisi agresifnya sendiri untuk mobil, truk, dan kendaraan lain karena kabut asapnya yang parah. Namun EPA federal harus memberikan pengecualian kepada California untuk menerapkannya.
Selama beberapa dekade, EPA telah memberikan keringanan kepada California. Hanya satu pengecualian yang pada awalnya ditolak – peraturan tahun 2008 yang menetapkan standar emisi gas rumah kaca untuk mobil – dan keputusan tersebut dengan cepat dibatalkan dan pengecualian tersebut diberikan.
Namun ketika Trump terakhir kali menjabat, pemerintahannya menargetkan status khusus negara bagian tersebut dengan memberlakukan peraturan yang lebih ketat – salah satu bentrokan lingkungan hidup yang paling signifikan di era Trump yang pertama. Pemerintahan Biden pada tahun 2022 membatalkan upaya tersebut.
Pejabat kualitas udara California telah menunggu selama bertahun-tahun hingga EPA pemerintahan Biden menyetujui empat aturan terakhir, dengan harapan waktu tidak akan habis. Namun EPA gagal bertindak tepat waktu.
Dewan udara mungkin harus bergantung pada perjanjian sukarela dengan produsen mesin, perusahaan angkutan truk, dan perusahaan kereta api.
“Dewan Sumber Daya Udara California sedang menilai pilihannya untuk melanjutkan kemajuannya sebagai bagian dari komitmennya untuk memajukan pekerjaan penting dalam meningkatkan kualitas udara di negara bagian tersebut dan mengurangi polutan berbahaya yang berkontribusi terhadap buruknya kesehatan dan memperburuk perubahan iklim,” kata Randolph.
“Jelas bahwa tantangan kesehatan masyarakat, kualitas udara, dan iklim yang dihadapi California memerlukan tindakan segera. Kami siap dan berkomitmen untuk melanjutkan pekerjaan penting dalam membangun masa depan udara bersih.”
Aturan armada truk akan berdampak pada sekitar 1,8 juta truk berukuran sedang dan berat di jalan-jalan California, termasuk yang digunakan oleh FedEx, UPS, dan Amazon. Industri angkutan truk menyebutkan tingginya biaya kendaraan tanpa emisi, terbatasnya infrastruktur pengisian dan bahan bakar, serta beban keuangan bagi operator kecil.
Transisi bertahap ke kendaraan tanpa emisi akan mencakup van pengiriman seperti truk UPS dan FedEx serta truk-truk besar. Beberapa ketentuan, untuk truk pengangkutan yang melayani pelabuhan, seharusnya sudah diterapkan, namun dewan udara menundanya menunggu hasil persetujuan pemerintahan Biden.
Beberapa perusahaan, termasuk Pepsi, telah meluncurkan armada listrik dan hidrogen. Amazon telah mengerahkan 50 truk listrik tugas berat di California Selatan serta ratusan van listrik secara nasional. Penjualan truk tanpa emisi telah meningkat meskipun belum ada tenggat waktu yang ditetapkan. Pada tahun 2023, satu dari setiap enam truk yang terjual di negara bagian tersebut – lebih dari 18.000 – adalah truk tanpa emisi.